柴油发动机出现动力不足时，首要任务是检测进气系统、排气系统、燃油供给系统以及柴油滤芯等。如果这些系统和部件出现问题，就会导致发动机动力不足，只需调整或修复即可解决问题。
调整方法包括：
1.调节节油器增加动力，但会导致黑烟增加和油耗上升，需适当调节。
2.更换小尺寸皮带轮，虽然会降低速度，但马力增加明显。
3.调整喷油嘴。
单缸柴油机动力不足的调整方法：
1.将油门手柄置于最大油门位置，连接杆件使调速拨叉也处于最大供油位置。
2.将柱塞调节臂放在最大供油位置保持不动，插入喷油泵安装孔内，使调节臂进入调速拨叉槽口。
3.调整柱塞调节臂的角度和斜面，确保其准确进入拨叉槽口。
4.将油门手柄放在供油位置，拉紧调速器弹簧。
气门调整方法：
1.打开气门室盖，松开摇臂上的调整螺母，转动调整螺钉，用拇指和手指捏住气门顶杆，感觉阻力适中后拧紧固定螺母。
2.注意阻力不要过大或过小，多次尝试，另一阀门采用相同方法调节。
单缸柴油机的工作循环包括进气、压缩、做功和排气四个过程，一个循环只完成一次做功，其余为辅助行程。
动力不足的可能原因：
1.气门密封不良。
2.点火正时不对。
3.缸体、活塞、活塞环磨损严重。
4.高压泵喷油压力不足或喷油嘴雾化不良。
5.柴油管路堵塞，油路不畅。
在清理空滤、保证进气畅通的情况下，通过听声音和观察烟色判断问题：
声音清脆，烟色正常：柴油机正常，可能是离合器打滑导致动力输出效率降低。
声音无力，烟黑色：喷油泵无力，喷油嘴雾化不良或喷油提前角不对。
烟色蓝：缸套活塞磨损。
烟色蓝白：进排气门失调或积碳漏气。
