配气机构常有什么故障,怎样排除?

2025-02-28 15:48

气门与气门座在高温高压、润滑不良、冲击载荷条件下工作,易产生机械磨损和化学腐蚀,导致气门杆弯曲变形、表面凹陷、麻点、积炭,导管和座圈烧蚀松动,造成工作不正常、异响、功率下降,需用百分表测量并铰削修磨。气门弹簧长期使用后弹性减弱、损伤或折断,导致气门关闭不严,发动机启动困难、功率下降,甚至造成气门掉入汽缸,需检查并更换。气门推杆因润滑不良、磨损过限而折断或弯曲变形,导致气门关闭不严,使汽缸不工作,需更换新件。摇臂及轴磨损过甚松旷,导致气门关闭不严并发出金属异响,需焊修或电镀修磨。气门挺杆因润滑不良导致底部剥落、外圈表面擦伤,配合松旷,上下运动发生偏斜、摇摆、异响,气门间隙变化,需修磨或更换。凸轮轴受周期性不均衡负荷作用,凸轮外形高度磨损及弯曲变形,引起轴颈和轴承表面磨损,配气准确性不良,气门脚间隙调整困难,充气不足,废气排不干净,功率下降,需闪压校正并重新选配轴承。正时齿轮磨损过限,齿隙变大,工作中产生异响噪音,配合间隙超过0.15mm。

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